11月22日，江苏省发展改革委等多部门发布《关于进一步推动超长期国债资金支持消费品以旧换新的通知》。
11月9日，交通运输部★★、国家发展改革委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》★★■◆◆。其中要求完善货车生产改装联合执法、信息共享和联合惩戒机制，加大货车一致性监督检查力度◆★◆，压实车辆检测★■★◆、检验等环节责任，严厉打击套牌挂车。稳步开展超长平板半挂车■★、超长集装箱半挂车治理工作。
近日，市政府网站发布《杭州市人民政府关于加强柴油载货汽车通行管理的通告（征求意见稿）》，拟从2025年1月1日起，在中心城区限制国四柴油汽车通行。国四柴油货车通行管理措施分两个阶段实施通行管理措施。
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日前■★◆◆，工信部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上明确表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术的发展■◆■■★。这不仅回应了社会上关于燃油车与新能源汽车争论的声音，更是对未来汽车产业发展的方向进行了指引。工信部强调■◆，继续推进内燃机技术的研发是为了激发传统能源汽车和内燃机厂的发展合力，实现高水平转型升级。
临近年关★■，事关轻卡上高速◆■◆、违规货车、国四限行…卡友们可以关注一下国家以及各地出台的政策，更好地应对接下来货运行业的变化！
第一阶段：2025年1月1日至2025年12月31日★◆◆■，全天禁止上述各类车辆在以下范围内通行：石祥西路—石祥路—石桥路—秋涛北路—秋涛路—复兴路—老复兴街—虎跑路—满觉陇路—双峰路—灵溪南路—灵溪隧道—灵溪北路—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路合围区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁★■、隧道），其中石祥西路★★、石祥路、石桥路、秋涛北路、秋涛路◆★■★◆■、复兴路、老复兴街、紫金港路、文一西路和古墩路不含。第二阶段：2026年1月1日起，全天禁止上述各类车辆在以下范围内通行◆■◆：G2504杭州绕城高速公路（不含）合围区域所有道路及高架（含匝道以及附属桥梁◆★、隧道）。
其中与货车相关内容有：扩大老旧营运货车报废更新支持范围，将报废国四标准营运类柴油货车纳入超长期特别国债支持范围◆■★■★◆，与报废国三及以下排放标准营运类柴油货车保持一致◆★。对提前报废国四排放标准营运类柴油货车，根据车辆类型(中型、重型)和提前报废时间■■★■■◆，按照1万元-4.5万元辆不等予以分档补贴■■★◆◆;对提前报废国四排放标准营运类柴油货车并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车，按照3.5万元-14万元/辆不等予以分档补贴。
放宽老旧营运货车报废更新补贴时段，老旧营运货车报废更新整车补贴时限回溯至2024年3月7日（含），与国务院行动方案文件印发日期一致。报废货车的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》、新购置货车的《机动车行驶证》和《道路运输证》、新能源公交车及动力电池《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》和更换动力电池验收证明取得日期均提前至2024年3月7日(含)■★◆。
云南多条高速禁止车货总重超10吨的轻卡上高速★■◆★◆，通知显示■◆◆■：自2024年10月21日起，车货总重超过10吨以上的轻型货车不得驶入昆玉高速公路，并且有卡友在高速口看到了相应标志。
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